נהיגת חורף בכביש ובשטח

גם אם נדמה לנו שהחורף בישראל קצר במיוחד ולא דורש מאיתנו יותר מדי הכנות, דווקא בגלל אורכו הוא עשוי לגבות מחיר יקר מנהגים לא זהירים. במהלך נהיגת חורף בכביש ובשטח יש לשים לב למספר דגשים, אחרת הסכנות הפוטנציאליות עלולות להתממש יחד עם הסיוטים הגדולים ביותר.

אולי חשבתם שבבעלותכם ג'יפ חזק שיעמוד בכל סכנת החלקה, אך אין זה נכון - ועלינו לנהוג בהתאם לתנאי השטח ולמזג האוויר כדי להבטיח שנחזור הביתה מכל נסיעה ומכל טיול ג'יפים חורפי בשלום.

אפילו בג'יפים משוכללים ביותר עוד לא פיתחו מערכות מכאניות וחשמליות שבאמת אוהבות מים. אמנם ג'יפים מסוימים נועדו להתמודד עם האתגרים שמציב החורף, אך לעיתים קשה להעריך מה עומק השלוליות, או לדעת אם אינן טומנות בתוכן בורות או אבנים בתחתיתן. למרות הפיתוי, כשלא ברור לנו מה אופי השלולית שלפנינו, עדיף להאט ואפילו לעקוף אותה, ולחכות לשלולית קטנה יותר כדי להרגיש את האדרנלין שמגיע עם המים המותזים והבוץ המלכלך. כשאנחנו כן נכנסים לתוך שלולית עם ג'יפ, יש לצאת ממנה בהדרגה ולפמפם את דוושות הבלמים מספר פעמים, כדי לוודא שהם יתביישו. כאשר דיסקיות הבלמים רטובות, כושר הבלימה של הרכב יורד - מה שעלול להביא למצב מסוכן. בנוסף, חשוב לנקות את פתחי הניקוז שמסביב למכסה המנוע ולדלתות הרכב.

טיולי בוץ בג'יפים מצריכים נהיגה מוקפדת עוד יותר. למרות שמדובר באחת החוויות הכיפיות ביותר, עלינו לשמור על כללי זהירות. אין ספק שחלק מהעניין הוא הבוץ שמכסה את הג'יפ בתום הטיול, אך כאשר הבוץ מצטבר על השמשות, הוא מגביל עוד יותר את מרחב הראייה, שגם כך כבר מצומצם בחורף.

מלבד זאת, יש להקפיד על כללי ההתנהגות הידועים עבור נהיגת חורף - להיזהר במיוחד בגשם הראשון, להפעיל תאורה מתאימה, ולהפחית את המהירות.